420吨！昌九高铁庐山南站成功“戴帽”

人民网南昌8月21日电 近日，昌九高铁建设再迎新进展，庐山南站站房屋盖钢结构网架历经48小时顺利完成整体顶升施工，标志着站房正式转入金属屋面及装饰装修施工阶段，为后续站房顺利完工奠定坚实基础。这是继共青城东站后，昌九高铁又一完成钢结构网架整体施工的高铁站。

庐山南站位于九江市庐山市温泉镇西洲村，总建筑面积7999.1平方米，采用线侧下式站房设计，站场规模为2台6线，进出站模式为下进下出。建筑以“中西合璧，古今悠然”为理念，屋面采用中式的弧形坡屋顶，立面以西方建筑券廊的形式贴合庐山别墅群的民国风主题，营造中西结合，大气典雅的形象。​

中铁建工集团庐山南站项目书记宋伟介绍，此次顶升的屋盖钢网架结构总长122.2米、总宽52米、总重420吨，最大顶升高度达13.95米。由于屋面钢网架采用焊接球节点，焊接工作量大，结构杆件多，安装要求高，中铁建工庐山南站项目团队采用“地面整体拼装+液压同步顶升+高空局部对拼”的组合施工法，有效保障了钢网架在顶升过程中的稳定性和精确性。

昌九高铁正线全长138公里，设计时速350公里，设庐山站、庐山南站、共青城东站、昌北机场站、南昌东站5座车站，其中3座为新建车站，全线计划2027年3月具备开通条件。（秦海峰、周发广、刘文珍）

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